1. Vzmeti: Najstarejši in najpogostejši tip vzmeti, ki se uporablja v motornih kolesih. Trdnost vzmeti, znana tudi kot hitrost vzmeti, predstavlja razmerje med silo in deformacijo. V skladu z načelom, da se omejitev obremenitve ne preseže, ostaja vzmetna stopnja enostavne vijačne vzmeti konstantna v različnih napetostnih stanjih, na kar temperatura okolja ne vpliva. Po barvanju ali mazanju sta njegova stabilnost in vzdržljivost zelo visoki. Vendar je edina pomanjkljivost vijačnih vzmeti njihova teža. Zato so višje{6}}vilice začele uporabljati lažje, a dražje vzmeti iz titanove zlitine.
2. Zračne vzmeti: Ker je zrak lahek, je uporaba zraka kot vzmeti nedvomno najprimernejša za kolesa. Poleg tega, če je potrebna drugačna togost, ni treba zamenjati vzmeti; preprosto povečajte ali zmanjšajte zračni tlak. Vendar pa uporaba zračnih vzmeti zahteva sofisticirano tehnologijo. Visokotlačni-plin mora biti popolnoma zaprt; ko se zračni tlak izgubi, postane popolnoma neučinkovit. Zato so imele zgodnje zračne vzmeti težave s tesnjenjem in bili so celo primeri nenadne izgube celotnega zračnega tlaka med uporabo. Ta problem se skoraj ne pojavlja več. Vendar, tako kot pnevmatike, ne odpravijo popolnoma potrebe po občasnem polnjenju. Tradicionalne zračne vilice imajo težave s stiskanjem, kjer so tesnila (oljna tesnila) za zrak pod visokim-tlakom zelo tesna, kar povzroča skoraj občutek zatikanja. To zahteva znatno zunanjo silo na začetku stiskanja, zaradi česar so manj odzivni na majhne vibracije. Uporaba negativnih vzmeti je v veliki meri rešila to težavo. Medtem ko so se zračne vzmeti izkazale za učinkovite pri-hodnih vzmetenih vilicah, še ne morejo nadomestiti vijačnih vzmeti pri-dolgih hodnih vilicah.
