1. Očistite teleskopski steber, ki ga pokriva zapognjen tulec. Prepognjen tulec je zelo učinkovita zaščitna plast za tesnilna tesnila in teleskopski steber. Vendar je treba po vsakem čiščenju tulec najprej prepogniti, nato pa s krpo obrisati teleskopski steber vilic. Redno preverjajte njihovo stanje in iščite praske.
2. Namažite teleskopski steber. Po vsakem vzdrževanju s posodo za olje kanite nekaj kapljic maziva za verigo na teleskopski steber ali nanesite tanko plast masti. To bo zagotovilo, da bo teleskopski steber ohranil odlično mazanje med vzdrževanji.
3. Odstranite zavorni tečaj. Metoda za odstranitev zavornega tečaja se razlikuje glede na vrsto vilic. Samo odstranitev zavore ni dovolj; zavorni kabel je treba ustrezno popustiti. Vse vilice imajo pritrdilne vijake, nekatere na zunanji in nekatere na notranji strani. Pri zračnih vilicah je treba pred razstavljanjem popolnoma izpustiti zrak. Ko popustite vijak, bo hidravlično olje iz rezervoarja za olje izteklo. Preden nadaljujete, natančno preberite navodila za uporabo vašega modela vilic in natančno razumejte njegove značilnosti.
4. Očistite notranjost zavornega tečaja in teleskopskega stebra. S krpo obrišite vse nečistoče in usedline, ki se držijo spodnjega dela zavornega tečaja. Ne uporabljajte nobenih topil, saj lahko poškodujete teflonsko vodilo, ki se uporablja za pritrditev vilic. Očistite tudi teleskopsko cev in izkoristite priložnost, da preverite stopnjo obrabe cevi. Obrabljen teleskopski steber bo najprej izgubil svojo anodizirano površinsko plast, nato pa se bodo na tornih točkah oljnega obroča-pojavile rje podobne praznine, kar včasih povzroči vrzeli.
5. Na cev nanesite olje. Nanesite tanek sloj maziva na površine teleskopskega stebra in zavornega tečaja. Dobro olje za vilice ne bi smelo razjedati teflona in bi moralo imeti ravno pravo mero viskoznosti-ne toliko, da bi se "lepilo"-kar omogoča bolj gladko gibanje komponent. Pomembno je vedeti, da nanašanje olja na polnilo vzmeti ne pomaga, vendar lahko nanašanje olja na vzmeti amortizerjev prepreči njihovo hrupno delovanje.
6. Ponovno sestavite zavorni tečaj. Pri ponovnem sestavljanju zavornega tečaja pazite, da vijakov ne zategnete preveč. Ko obrišete odvečno maščobo, ponovno namestite zaščito pred gubami.
7. Spremljajte tlak zračnih vilic. Pri zračnih vilicah, kot so Sunn Obsys, SID in Fatty SL, je preverjanje tlaka vsaj tri do štirikrat na leto nujno potrebno. Pogostost pregledov je odvisna od vrste vilic in določenih batnih obročkov. Nikoli ne poskušajte zmanjšati tlaka vilic z zračnim kompresorjem! Količina zraka, ki jo lahko zadržijo vilice, je precej omejena; uporaba zračnega kompresorja lahko poškoduje vse komponente.
