Gladkost vilic: dobre vzmetene vilice morajo biti poleg ustrezne kombinacije vzmeti in blaženja tudi zelo gladke. Gladkost pomeni, da se vilice gladko premikajo iz nevtralnega stanja, skozi stiskanje, od spodaj navzven in nazaj navzgor brez kakršnega koli občutka zatikanja ali trenja. Zgoraj-navzven in spodaj-navzven ne smeta biti prenenadna ali močna. Nove vilice bodo nekoliko napete, a po premoru-v obdobju bi morale biti idealno zelo gladke. Po dolgotrajni uporabi lahko umazanija in drugi ostanki zaidejo v oblazinjenje med notranjo in zunanjo zračnico ali pa se maščoba v oblazinjenju vpije, kar povzroči neenakomerno gladkost. Različni proizvajalci vilic imajo svoje metode mazanja. Proizvajalci, kot je ROCK SHOX, uporabljajo odprte-sisteme mazanja kadi, medtem ko je najpogostejša metoda namestitev gumijastih zaščitnih pokrovov za preprečevanje vdora prahu in umazanije. Najbolj presenetljivo je, da sta Marzocchi in ROCK SHOX začela uporabljati tesnila, ki so natančno izdelana in ohranjajo gladkost dolgo časa, ne da bi potrebovali zaščitne pokrove, in niso preveč tesna, da bi vplivala na gladkost. Medtem ko nekateri še vedno uporabljajo tradicionalno mazanje z mastjo, so bile vilicam dodane luknje za mazanje za poenostavitev delovanja. To odpravlja potrebo po obsežnem razstavljanju med vzdrževanjem; preprosto dodajte mast s pištolo za mast.
Teža in togost sta odločilna dejavnika za terenske-kolesarje XC. Vendar je teža le referenčna točka, saj lahko proizvajalci prilagodijo številke na specifikacijskem listu tako, da skrajšajo glavo vilic ali izpustijo amortizerje ali mazivo. Vilice, ki tehtajo manj kot 1,3 kg, so že precej dobre, običajno uporabljajo glavo vilic in zračnice iz upognjene aluminijeve zlitine, pri nekaterih celo titanovo zlitino. Vendar, če ste težki, se raje izogibajte uporabi zelo lahkih vilic, saj lahko pri velikih obremenitvah ne bodo trdne. Togost je bolj abstrakten koncept, zato je pogosto spregledan ali napačno razumljen. Zaradi nezadostne togosti se lahko kolo počuti neodzivno in nestabilno pri visokih hitrostih ali na neravnih cestah. Na splošno dirke v spustu in dvojni slaloni zahtevajo visoko togost in bodo izbrali vilice z debelejšimi zračnicami, vendar večjo težo, medtem ko se dirkalniki XC cross-country na splošno osredotočajo samo na težo.
